近来，忙着对付推刻、了局回应车主吐槽FSD体系、继承为脑机接口和人形机器人鸣锣开道的马斯克，万万没想到自家年度AI大会还没开，人形机器人的热度却被小米争先占住。

　　8月11日，雷军2022年度演讲在京举行，在其创业故事全网刷屏之余，推出的人形机器人——Cyberone还惹起普遍存眷。

　　正在人形机器人这个行业，往前追述已经有大几十年研发汗青，但由后果来看，由B端到C端的改变，仍旧长路漫漫。关于小米这一人形机器人，由终究的产品应用层面来看，仍旧只会说是拥有低级人类形态的“大玩具”。

　　但便是如许一个“大玩具”，却跟特斯拉一同，搅动了全部市场，让相干观点公司走到了投资人和市场眼前。一些结构较早的公司，近来更是一再接受一级市场投资人的询问和一些券商的调研。

　　本文就借小米推出人形机器人这一契机来聊一聊，现阶段是存眷人形机器人的好时机吗？

　　为何车企都来制机器人？

　　是否是男子都有一个汽车和机器人的梦，我们难以考证，但雷军已然带着他的小米向人形机器人“下手”了，且除雷军，很多车企还进局此中，包含特斯拉、小鹏、蔚来。

　　大师不免有疑问：为何车企都来干人形机器人？

　　关于车企入场想制机器人这件事，关于技能不甚了解的用户还许其实不了解；而忙着创业制车的雷军又为什么来干这件事，很多人还不见得了解。

　　雷军我们其实不生疏，创业圈终年流传着他的故事，作为老创业人，中年创建了小米这个百姓品牌，又走得其实不非常顺遂，制车已然是个“胆小”的决意，又为什么做了机器人。

　　如今恰是小米制车的攻坚期，颇受外界存眷，按理说，雷军应当一心一意把车搞起来，即使想要加快推动小米的高端化、加快转型，压宝人形机器人这个一样也是烧钱大户的细分工业，两端结构不免难免太甚难题。

　　不外，由雷军当天的演媾和车企都来干这件事来看，可能是因为车企自然有制机器人的上风。

　　正在演讲时，雷军明白暗示，团体自动驾驶部分的良多手艺已应用正在CyberOne上，构成了仿生机器人的“大脑”。小米正在操纵算法、机电、视觉、人机交互等方面的研发结果，是Cyberone实现功效场景的必备要素，而这一些也是小米汽车研发中要降服的题目。

　　正在汽车2024年量产方针还未实现的情况下，聚焦了大批投资人和用户目光的小米，正在这个时辰合时亮出一些“项目”进度，还不失为一个好挑选。

　　更何况，正在这个任正非皆以为将来三年先活下来、企业生计压力增长的时候点来看，小米一样还须要群众的决定信念。

　　8月19日，小米团体宣布2022年上半年未经审计的财务数据，由账面来看，上半年公司营收、净利、调剂后利润均发生下滑，业务连续承压。反应到资源面，便是投资人和一般股民心有戚戚、决心信念不敷。

　　所以，聚焦一个面向将来的工业，提振群众关于公司计谋和将来标的目的的信赖和决定信念，是需要之举，人形机器人便是那样一个工业。

　　小米规划物联网很多年，打造聪慧家庭是小米生态链的主要方针，人形机器人作为具有无限大概的“拟人化”产物，无疑加了新的贸易大概。小米了局，不难理解。

　　由雷军的发言中还能看出来，小米关于这一机器人现阶段并没有量产打算，可见小米抢占人形机器人市场，秀实力的意味更多。

　　自然，有目的是一回事，能不能做又是另一回事。

　　关于小米机器人事实技术含量的解读背后，是很多人的质疑。很多行业人士以为，这一机器人的技术含量远远比不上22年前的阿西莫（丰田开辟并于2000年推出的仿真机器人，曾经是日本进步前辈工业和前沿高新科技研发实力的意味，该项目于2018年截止，并于本年3月“退役”）。而今的人形机器人市场，由0到1这个环节一步还远未办理。

　　走了50年，还要多少年？

　　由概念到入场，机器人之路没有好走。虽然三林正在标题中说“走了50年”，但事实上，人形机器人的汗青何止五十年。

　　对人形机器人的探索，最早要追溯到1973年日本早稻田大学的研讨，其时诞生了世界上第一台人形机器人WABOT-1，而人形机器人的商业化结构，则可始于本田对人形机器人的结构。

　　1986年，日本本田公司开端研发人形机器人，并连续推出一系列产物，ASIMO（阿西莫）则是这一系类的闭幕之作，2000年10月问世，曾接待过多国元首。

　　阿西莫的光环和荣誉之多，本文囿于篇幅暂不先容，但毫无疑问，这一机器人的推出无疑是人形机器人进展的里程碑，意味着日本机器人的最高程度，但囿于造价高贵（造价高达300-400万美元）、没法量产、商业化猴年马月等缘故，现在只会告辞。

　　雷军正在发布会透露表现，小米的人形机器人现正在单价高达六、七十万元，难以走进家家户户，这也能侧面反应出：Cyberone现正在能实现的功用，仍旧太甚简朴。

　　由手艺层面来看，已走过数十年的人形机器人赛道，利用规定之高，远非目下当今的小米机器人能比。

　　虽然笔者非常希望中国厂商能在人形机器人行业有一个质的奔腾，但事实上，由曩昔二十年间的开展来看，机器人可以说是堪堪有了一个模子，所以三林说小米公布的这款机器人，还远未到及格线，还并不是无脑乌。

　　固然，这并非是小米一家的题目。纵观全部机器人财产进展，到本年走过几十年，但仍然很难说正在运用上有了质的奔腾。既然如此坚苦，为何也有这么多公司皇天不负有心人的正在做这件事？

　　无他，需求使然。

　　正在科幻电影中，任谁看到一个可以可以取代本人，去做全部不愿做事情的机械人时能不冲动？

　　哈尔滨工业大学机械人研究所所长、机械人技能取体系国家重点实验室副主任赵杰曾在接受《证券时报》的采访中，以特斯拉行将推出的“擎天柱”机械人为例，引见了人形机械人的潜力所在：

　　「“擎天柱”人形机器人之所以能造成业内高度存眷，很大水平是因为它将对环球机器人工业发生很大的危害。工业机器人的开展和它将来的产值是可展望的，人们能够展望环球市场每年有几多百分比的增加，但包罗人形机器人在内的办事机器人将来市场是没法展望的。如马斯克所说，要让人形机器人到达跟手机一样的遍及，它的市场份额将难以估计。」

　　清扫收拾整顿、情绪交互、端茶送水乃至做饭......各种需求它都能够知足，而这一些需求蕴含着如何的市场潜力，我们昭然若揭。

　　扫地机由不被看好到现在市场规模超百亿，社交类的软件需求和企业数目渐渐爬升，厨房电器正在疫情时期让小家电企业功绩延续飙升，一样平常生计需求带来了千亿级其他市场。

　　就像炒菜机器人、蒸烤箱这种厨房电器，倘若有机器人一周没有重样地做出厚味便当，正在大康健观点逐步家喻户晓的情况下，也有多少人会靠外卖办理一样平常糊口生涯需求呢？

　　即使机器人没法庖代经验丰富的厨师，还没法取代黑珍珠和米其林餐厅，但谁还不克不及轻忽这背后承载的宏大需求。

　　难免有些人有疑问：只有些人形机器人是将来标的目的吗？这一些需求必定要由人形机器人来完成吗？

　　三林觉得，我们已然身处一个按照人的尺寸巨细设计的物理天下，人形机器人无疑是一切食品类的机器设备中，最能顺应这个社会形态，险些还可以说是独一有时机能真正代替人去做一切事情的机器利用。

　　由这个层面来看，人形机器人，大概真的是将来。

　　人形机器人：又一场军备竞赛

　　小米想要量产，但却很难题，人形机器人将来还要多少年能力商业化，我们目前还很难预计。

　　人形机器人行业涉及到的手艺浩繁，涉及到算法、活动生理、人体工程学等等学科，这一赛道和汽车一样，全是烧钱的买卖。

　　现阶段，人形机器人的深度研发，多是有实力的大厂正在烧钱干，正在硅谷就有很多企业已投入此中好多年。

　　不外一个奇异的现象是，就像不管什么行业的公司皆起头干光伏一样，大小厂们好像皆瞄上了人形机器人这个赛道。就在蒲月，戴森颁布发表要在将来十年推出能够干家务活的人形机器人。这让三林想起来戴森早前的新能源汽车项目，囿于手艺、资金等等各方面缘故原由，未能成型。

　　人形机器人要消耗的人力、资源、手艺、资金并不比制车少，企业要想涉足人形机器人家当，大概需要有更高的心理预期。