克日，供应空中出租车办事的始创公司 Joby 公布，已经过 SPAC 的体例完成上市。SPAC 是一种新兴的上市融资体例，又被称为“借壳上市”。

　　简朴而言，SPAC是采取“制壳”的体式格局，第一步是设立一个空白支票公司并上市，以后想要上市的企业经由过程取该公司并购，进而直接实现其上市融资的目的 。

　　现阶段，Joby 正在开辟一种电动垂直起降飞机（业内称为 eVTOL 飞机），每行驶 150 英里（约 241 千米）需从头充电一次。除 1 名遨游飞翔员外，该飞机每一次可载客 4 人，可以到达每小时 200 英里的速度（约 322 千米）。

图 | Joby 的 eVTOL 飞机正在加利福尼亚州大苏你上空航行（根源：Joby 官网）

　　据悉，该公司的方针是正在 2024 年推出 eVTOL 飞机并将其投入使用。上市当日，该公司将一架 eVTOL 飞机停正在纽约证券交易所前，以留念这一时刻。

　　近年来，eVTOL 飞机市场呈爆炸式增加。德国的航空始创公司 Lilium 还正在追求 SPAC 买卖，并已赞成经由过程取 Qell Acquisition Corp. 归并上市，后者是美国通用汽车公司（General Motors Corporation）的前高管巴里 恩格尔（Barry Engle）所创建的收购公司。

　　据了解，Lilium 公司专注于城际航班，正在开辟一种七座版的 eVTOL 飞机。

　　依据佛罗里达大学金融学传授杰伊 里刻 (Jay Ritter) 的研讨数据，美国 SPAC 的首日回报率由 1 月份的 6.1% 和2 月份的 5.4%降至 3 月份的接近于零。

　　对此，恩格尔和 Lilium 的 CEO 兼结合创始人丹尼尔 维根 （ Daniel Wiegand ） 默示，他们其实不忧虑股票的短时间颠簸或显露。

　　别的，恩格尔称，Lilium 的 eVTOL 飞机是一款经得起工夫磨练的产物，一点点的短工夫颠簸并不是他所关怀的事情。将来几十年内，eVTOL 飞机业务将络续增加，而在此过程中，市场处于优劣瓜代的状况是完全可以了解的。

　　据悉，正在取一家名为 Reinvent Technology Partners（简称 RTP）的空白支票公司归并后，Joby Aviation 以股票代码 “JOBY” 于纽约证券买卖上市。正在纽约证券买卖所的首日买卖中，Joby 的股价以 10.62 美圆开盘后一路飙升约 20%。

　　值得一提的是，RTP 公司是由领英（linkedIn）的结合创始人里德 霍夫曼（Reid Hoffman）和 Zynga 的创始人马克 平卡斯（Mark Pincus）运营。

　　此次的 SPAC 买卖将为 Joby 带来跨越 10 亿美圆的收入，而该公司筹算用这笔资金取得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration ，简称 FAA）的认证，以制作电动飞机，使其空中出租车效劳正在美国运营，旨正在削减乡村拥堵并向可连续交通方法变化。

　　值得一提的是，卖力辅导 Joby 博得 FAA 认证的是邦尼 西米 (Bonny Simi) 。西米是捷蓝航空（JetBlue Airways）风险投资部分的前任总裁，曾担当三年飞行员，而今卖力辅导 Joby 的空中业务。

　　正在取 RTP 告竣 SPAC 买卖之前，Joby 还从优步（Uber）、捷蓝高新科技风险投资公司和特斯拉的初期支持者丰田（ Toyota ）和巴美列捷福投资股份有限公司（ Baillie Gifford ）等投资者那边筹集了资金。

　　而在公司建立早期，Joby 是由其创始人乔本 贝维特（JoeBen Bevirt）发现 GorillaPod 的部门收入所帮助，GorillaPod 是一种适用于智能手机的矫捷相机三脚架。

　　2009 年，贝维特建立 Joby 公司，致力于为长途航行给予传统飞机或直升机的电动替代品，由而使空中观光更干净、更平静。贝维特暗示，“关于 Joby 今朝获得的进度，我们觉得很好。Joby 等候可以制造出平静、干净、零排放的飞机，推进航空业的再起。”

图 | Joby 创始人乔本 贝维特（根源：见水印）

　　据了解，虽然该公司的首要收入来自于空中出租车的运营，但它也正在研讨若何发生环境羁系信誉并将其出售给须要抵消碳排放的其他航空企业。

　　凭据国际干净运输委员会的数据，商用航空占环球碳排放量的 2% 以上。Joby 的其他 eVTOL 竞争对手还吸引了美国航空公司的投资，由于它们还正在努力地研讨低落碳排放的飞机。

　　本年 2 月，美国结合航空公司成为 Archer 的支持者，订购了 200 架 Archer 的 eVTOL 飞机，价值 10 亿美圆。随后，美国结合航空公司于 6 月颁布发表，将投资 Vertical Aerospace 公司，且赞成预购多达 250 架该公司的 eVTOL 飞机，并可以挑选再订购 100 架。

　　取其他 eVTOL 飞机制造商分歧的是，Joby 筹算自力运营本人的空中出租车办事，正在美国境内外为其飞机设立 “空中口岸” 和充电站。

　　Joby 的执行主席保罗 西亚拉（ Paul Sciarra ）示意，“与此同时成为 eVTOL 的制造商和运营商好像很希奇，但这可以带来初期运营的安全性，其可以自立挑选线路、飞行员和腾飞和着陆所在。”

　　另外，贝维特示意，虽然现阶段 Joby 推出的空中出租车为一项有些人驾驶的办事，但随着时候的推移，还将提升飞行员辅佐和完整自立的驾驶级别，推出类似于智能汽车中自动驾驶仪的产物。正在 Joby 上市前的一份消息声明中， Joby 被描述为 “特斯拉正在空中取优步相遇”。

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