谷歌的无人驾驶汽车将于2017年开出实验室，由硅谷动身，沿着101高速公路，直奔美国普通家庭的车库。看似科幻颜色激烈的无人驾驶汽车，曾经刹时穿越到人们眼前。然而，正在本年2月美国的一项民意调查中，88%的美国人表现，不喜欢无人驾驶汽车这个观点，主要原因和挂念，是畏惧自身失去汽车的控制权。

　　克日，采访了米其林团体高等副总裁欧立伟，这位法国物理学博士是无人驾驶汽车坚决的拥护者，他报告记者，无人驾驶汽车终将成为主流。

　　“技能曾经正在那里了，并且技能的进化十分迅速。”欧立伟表现，高等驾驶辅佐体系ADAS现正在正在良多车辆上皆曾经具有，这个体系能够改正您开车的标的目的，清扫安全隐患，它事实上便是无人驾驶的先行技能，实现了局部自动化。

　　“现正在，法国已有无人驾驶汽车投入运营。正在克莱蒙费朗，还便是米其林公司总部所正在地，有一些无人驾驶汽车，但仅限于特定用处。”欧立伟通知记者，“若是您要往病院看医生，把本身的车停正在某个特定的处所，就能够换乘无人驾驶汽车往病院。现正在，这类汽车因为种种缘故，仅局限于小范围利用，数目还没那么多。”

　　欧立伟引见，无人驾驶汽车正在法国适用于长途行驶，比如说由固定的A到B如许一段距离，或由指定的某个地区到病院。作为城市里五大行为计划之一，无人驾驶汽车给予门到门、站到门的交通解决计划。比如说，正在某一站您下了车，由公交车站到家里的这段路，若是运用无人驾驶汽车会加倍简单。

　　正在欧立伟看来，无人驾驶汽车什么时候会成为主流，还没有工夫表，但成为主流的这一时刻一定会光降，由于利用无人驾驶汽车会获得异常多的好处。“人们的需求究竟是什么，这是我们需求存眷的。比如说，当我们开车到一个城市里，可能要铺张许多工夫和精神去找停车位。而今就有一种手艺，能主动探求停车位，并完成停车。这类手艺会像一些主动宁静辅佐体系一样，被广泛地运用。”

　　无人驾驶汽车经过婚配各类前瞻技能，在其最终形态上，会让人们完全束缚双手。就好像新一代的机器人，他们不再须要人类操控和输入指令，反而是有了自主权，其外形还开端变得和人类类似。

　　这恰恰是人们所忧虑的。一方面，正在车联网和大数据时期，人们忧虑无人驾驶汽车会袒露他们的隐私;另一方面，因为是不是司机直接操纵，而有多是直接和长途操控，人们会变得更无平安感。只管正在理论上，无人驾驶汽车多是最平安的车。

　　谷歌公司CEO拉里·佩奇暗示，无人驾驶汽车能够挽救很多人的性命。他说，全球每一年正在车祸中受伤的人，多达1000万人，而正在美国35岁以下的非正常殒命中，车祸是最大的“始作俑者”，无人驾驶汽车将办理这一题目。

　　值得一提的是，谷歌正在研讨有关计算机科学和神经系统科学交叉学科的事情，致力于复制人类的大脑平层，并将其转换成计算机代码，让计算机像人类一样思索。所以，将来的无人驾驶汽车大概真的不需要司机了，由于汽车自己已经成为一个“活生生”的人。

　　除谷歌以外，奥迪、沃尔沃等一批传统汽车厂家，还致力于开辟无人驾驶汽车，并和一些IT公司进行了慎密协作。

　　海内自立品牌企业还曾经盯上了这一市场。上汽新能源及手艺管理部总经理干频透露表现，将来上汽自立研发投入最大的范畴，便是无人驾驶取车联网手艺。

　　“正在‘计算机科学取小我信息自在’这一行业，法国已有了立法。针对大数据时期的光降，和无人驾驶汽车用户裸露私人信息的风险，数据表露后对小我尊严的危害，当局正正在研讨，若何珍爱这一些数据，并有效运用这一些数据。这是一把双刃剑。”欧立伟说。